江別の南？それとも江別と南幌の間？♪エルガー／南国で

　 コンデジはなぜあんなに高くなった？

　前回のこの本館の記事では、今年の秋に廃止となる夕鉄バスの路線について書いたが、それからというもの、朝の通勤時に毎回のように栗山高校行きのバスの写真をスマホで撮るのが習慣になってしまった。へんな習慣が身についたものだ。

　ほんとうならスマホではなく K-S1 でバシッ！と撮りたいものだが、会社に行くのにそれを持ち歩くのは重いし、なにより黒死病という持病があるので、肝心なときにきちんとした露出になる保証が全然ない。コンパクトデジカメがあればいいのだが、なんで近年、あんなにコンパクトデジカメの値段は高くなってしまったのだろう。これじゃあ一眼レフカメラと変わらないじゃないか！だからあれが自己崩壊したあと買いたくても買えない状況に置かれたままだ。

　それにしても、ほとんど毎回同じ場所ですれ違う。つまり、いつも時間には正確である。この便（便名は1）も私も。

　 再び「江南」について

　ところで早苗別通に「江南団地通」というバス停がある（夕鉄バスとジェー・アール北海道バス）。

　以前、

　① 江南団地通というのはどの道のことなのか？

　② 江南団地とはどこのことを指すのか？

　③ 江南とはどういう意味なのか？

と、このブログで問いかけたが（3年前のことだ）、そのあと1カ月経った時点では世間からはなんの反応もなく、そしていまだにない。

　①と②についてはやっぱりさっぱりわからない。

　③についても、わからないのだが、私としては2つ考えられると考えてみた考えがある。

　一つは江別（駅）の南側という意味である。

　とても尋ねてみる勇気はないが、江別駅の南側に江南木材店という会社がある。この名の由来は江別（駅）の南側ってことなのかもしれない。

　もう一つは江別と南幌の間という意味だ。

　その意味で使われているのが、きらら街道が千歳川をまたぐ江別と南幌の境界となる橋の名前「江南橋」である（地図はGoogle）。

　でも、江南団地通のバス停があるのは、この場所（地図は昭文社スーパーマップル）。

　江別と南幌の間と言うには、あまりにも南幌ははるかだ。

　頼むから、誰か私に「江南」について教えてくれまいか！

　エルガー（Edward Elgar 1857-1934 イギリス）の序曲「南国で（In the South）」Op.50（1903-04）。

　廃盤 ↓

10月からは早苗別通で夕鉄バスの姿は見られない♪シベリウス／さびしい樅の木

　 札幌⇔栗山，夕張への路線を廃止

　3月に夕鉄バスは、

　①　新夕張駅前⇔栗山駅前⇔新札幌駅前

　②　りすた⇔由仁駅前⇔新札幌駅前

　③　栗山駅前⇔南幌ビューロー⇔新札幌駅前

の、札幌（新札幌）と栗山や夕張を結ぶ路線を、今年の10月1日をもって廃止すると発表した。

　3つのうち、②は江別市内を通らない。大谷地バスターミナルと長沼を経由する。

　①と③は江別市内を通るが、このうち③が私の住んでいるエリアにある早苗別通を走っている（厳密にいえば、①の新夕張駅前（一中経由）も上江別東町のセコマ側の角を曲がり踏切を渡るところで早苗別通を一瞬走ることになる）。

　となると、10月からは早苗別通で夕鉄バスの姿を見ることはできなくなる（しつこく厳密に言うと、南幌東町⇔新札幌駅前の路線は残るので、この路線の上江別消防署バス停の先の上江別簡易郵便局がある交差点から上述の踏切までは早苗別通を走ることになる。あけぼの団地の路線の便も同様）。

　って、路線図で見ると、

　左上の水色で塗られたバス停がなくなるってことだ（で、なぜ水色に塗られているのだろう？その説明が見当たらない）。

　このバスは私が朝の出勤時にいつもすれ違う栗山高校行き（行き先表示板がきちんと写らなかったのが残念だ。なお、この便は学休日は栗山駅前行きとなる（栗山駅前～栗山高校間運休））。

　夕鉄バスは廃止の理由について、乗客の減少や運転手不足、燃料費の高騰などをあげている。もっともな話だ。少なくとも朝見る栗山高校行きは、この場所ではいつも3人か4人の乗客しか乗っていないのが見える。

　そしてまた、新札幌から江別市内まで利用するときに躊躇するのが、路線の複雑さ。

　上に載せた路線図や時刻表（こちらは主要なバス停しか書かれていない）を見ておわかりのように、新札幌駅から江別駅周辺まで乗りたい場合、どの便がどこを経由してくれるのか、逆に言えば、どれだけ回り道をすることになるのかが、わかりにくい。

　これで運行本数が多ければ、きめ細やかな路線ネットワークってことになるのだろうが、少ない運行本数で、あっちに行くのやら行かないのやらは、利用者にとってとても分かりづらい。そこを敬遠して乗る人の数が伸びなかった可能性もある（運転手さんはよくルートを間違えないものだと感心する）。

　去年の冬に帰宅時のJRが人身事故で止まったとき、新札幌から夕鉄バスに乗ったが（あけぼの団地行きだったはずだ）、酪農学園構内に入ったあと伊達屋敷の方に行き、さらに野幌駅南口→あさひが丘入口→野幌バスターミナル→5丁目通とグルリグルリと野幌一巡ツアーのような路線で、ひどく時間がかかった（そして、私は間違って降車ボタンを押してしまったので、上江別消防署まで乗りたかったが、そのまま降りた）。

　大学生のときも、私は地下鉄新さっぽろ駅から大麻まで夕鉄バスをしばしば利用してきた。

　実はひそかな夕鉄バスファンなのである。

　南幌東町行きやあけぼの団地行きのバスは江別駅周辺でこれからも目にすることができるものの、なんともさびしい思いがする。

　シベリウス（Jean Sibelius 1865-1957 フィンランド）のさびしい樅の木（The lonely fir）。

　ピアノ曲「5つの小品（5 Pieces）」Op.75（1914。「樹の組曲」）の第2曲。

　舘野泉の演奏で。