駅に近づくとアナウンスが。これ、良くないことの証
3連休明けの今週の火曜日。
前日の夕食が湯豆腐だったこともあり、目覚めと同時に畜産系たんぱく質を欲した私は、ハムエッグを作りご飯を食べた。
「さあ、今週も張り切って働くぞ！」という気にはこれっぽっちもなれなかったけど、1カ月間の在宅勤務可能な日数にも限りがあるので、いつも通り 6:32 に家を出た。その7分後に19km ほど離れた場所で事故が起こるとは、このとき想像もしていなかった。
6:52。江別駅に着くと、何やらアナウンスが。
何々。6時39分に苗穂駅と白石駅の間で人身事故？
現在千歳線、函館線のすべての列車が運転見合わせ？
でも、電光掲示板には 7:03 発の小樽行きは『5分遅れ』の表示。134M 列車にいたっては何の表示もない。つまり、楽観的に解釈すれば正常運転、悲観的に解釈すれば情報皆無で伝えようがない状況。
変だとは思いつつも134M に乗るべく4番ホームへ。
いつもよりは少ないものの、数分後には当たり前のように列車がやって来ると信じている人たちがホームに立って待っている。
そんなとき、人々を不安に陥れる "7:03発の列車はまだ岩見沢駅に停車中" というアナウンスが。じゃあ、全然5分じゃないじゃん。
そしてスマホで運行状況を確認すると、おやおや、列車はまったく動いていない。
ということで、いったん戻るために、私はホームの端から駅舎に向かって電車6両分の距離を歩き始めた。
「私も駅に戻ろうかなぁ」という迷える子羊のような目で、私の行動を見ている人が数名。大学の実習で、牛舎に入ったときに搾乳牛たちに見つめられたときのことを思い出す。
Kitaca の入場履歴を消してもらおうとすると、駅員さんはあとから乗車するならそのままでいいですよ、と言うので改札機横の抜け道から出た。えん堤に阻まれて川をさかのぼれず、横の魚道を通る鮭になったような気分だ。
6:40ころに事故が発生したのだから、7時の段階では状況も何もわかったもんじゃなかったのだろう。混乱と錯綜。この日は大学の二次試験の日。「受験生がかわいそうだな」と、善人のように考えたりする（いや、ホントにそう思った）。
券売機や改札機、待合スペースがある駅舎の中はかなりの人口密度になってきたので、戸を隔てたトイレ側のスペース（前に絵画展をやっていたスペースだ。ここには以前 Amazon の受け取りボックスも置いてあったが、誰も利用しなかったのだろう。すでに撤去された）で列車が来る気配が全然ないホームの方をぼぉっと見ていると、札幌行きの特急「ライラック」がしずしずとやって来て、静々ってくらいだから停まるんじゃないかなと思ったら、やっぱり江別駅に停車した。この先も列車が詰まっていて、先に進めないのだ。
非常事態なので、特急に乗ってもいいです
すると、アナウンス。
「札幌まで行く方は特急券無しでライラックに乗車できます。途中駅には停車しません。ただ、発車まではしばらくかかります」
粋な計らいだ。そして、ライラックのドアが開いた。
多くの人が駆け足でライラックが停まっている1番ホームへと急ぐ。
いや、ですから発車までしばらくかかるんだってば。あわてない、あわてない。
6時51分に江別を発車した普通列車だって、スマホの運行状況を見ると野幌駅停車中のまま。
私はライラックに乗る気はまったく起きなかった。
いつ発車するかわからないことと、発車しても進んでは停まるって感じの繰り返しだろうし、混んでるから。オシッコしたくなったら困るもんね。
この段階で、私は会社のスマホから teams で「人身事故で JR がまったく動いていません。今日は遅刻します」とチャットした。わが社はこういう連絡をチャットで行なうことになっている。
まだ7時半で始業まで1時間半あるが（さらに言ってしまえば、フレックスのコアタイムー必ず出勤していなければならない時間帯ーの始まりである10時まで2時間半あるが）、どう考えても9時までに札幌にたどり着くのは難しいと判断したのだ。
ライラックに乗りこめば遅刻しない可能性もゼロではないが、上に書いたようにいつ動き出すかわからない車内で過ごす自信も根性もない。
少なからずの人がライラック目指して改札を抜けたので、駅舎の中は少しすいた。そこで私は窓口に行き、先ほどはそのままにした Kitaca の入場履歴を消してもらった。この段階では、私はもう少し様子をみようと思ったのだが、もし気持ちが萎えて家に帰ることになれば、履歴を消しておかないと次に改札から入場しようとしたときに通せんぼされてしまう。
引き返す勇気も大事
履歴消去をしながら、駅員さんは運転再開のめどはまだまったくたっていないと言った。
私の帰巣本能が働き始めた。
今日は仏滅だし、おとなしく家に帰ろう。
北海道新聞の「二世・易八大のきょうの運勢」でも、2月生まれは『軽率発言から波紋拡大。今日は口を閉じて』と書いてあった。家にこもって静かにしていよう。
「まだ運転再開の目途はたっていません。体は冷え、心は萎えたので、今日は有給休暇をちょうだいします」。そう職場の人たちにチャットした。8:15のことだ。結局、わたしは江別駅に1時間半ほど滞在していたことになる。
そしてまた、この日の札幌駅立売商会（弁菜亭）は、私のような断念組や、JR 以外の手段で通勤・通学・移動した人のせいで、売り上げを落としたものと思われる。予期せぬ売上低下だ。
そしてまた、この日の札幌駅立売商会（弁菜亭）は、私のような断念組や、JR 以外の手段で通勤・通学・移動した人のせいで、売り上げを落としたものと思われる。予期せぬ売上低下だ。
帰り道。3丁目通横の跨線橋、その名も「江別3丁目歩道橋」から撮った写真。
乗車券だけで乗れるように開放されたライラックと、8時ころに岩見沢方面からやって来て、これまたいつ発車できるかわからない普通列車の姿だ。心なしか寂しげに見える。
帰る途中でセイコーマートに寄って、セコマの PB のカップ麺やカップみそ汁を買った。特にこのときに買わなきゃならないものじゃなかったが、なんとなくセコマに寄って気分転換したかったのだ。
職場の同僚の一人からチャットが来た。
札幌駅前の新千歳空港行きのバス停のバス待ちの行列が自分が目にした中では過去最長。列は駅前通りで折り返して、さらにグレイスリーの方まで並んでいました。
そう教えてくれた。
空港へ移動する人も、今回の人身事故に限らず、しばしばダイヤが乱れてたいへんだ。
自宅に帰ると、妻は驚かなかった。というのも、もうニュースで JR が動いていないのを知っていたからだ。
「家を出る前に JR の状況を確認していかなかったの？」
いえ。事故が起きたのは私が家を出たあとでして……
そのあとほどなくして、あのライラックが動き出したのを JR のホームページの運行状況で知った。
あのライラックは江別駅に1時間ほど停車していたことになる。
結局昼の時点で、午前中の江別駅発の札幌方面への運行列車は1時間に1本程度（四角で囲っているのは遅延。Ｘ は運休）。
7:03発の電車は結局岩見沢から来ず、7:15発も運休。まあ、7:15発（134M）は札幌駅からエアポートになるわけで、こんなときにわざわざ江別まで回送し、江別→札幌間を走らせるわけがない。
こりゃ、潔く有給休暇をとることにしてよかった。もっとも、嘱託社員の身だからこう休みがとりやすいが、そうでなければバスに振り替えたり、場合によっては新さっぽろまでタクシーで行って地下鉄に乗り換えて出社したりするはずだ。
私も現役世代のときなら間違いなくそうしただろう。
北大や小樽商大は試験の開始時刻を繰り下げるとニュースで言っていた。よかった、よかった。
昼、江別にある「まるなか」の「蝦夷開拓そば」を茹でて、『冷やし力そば』を作って食べた。つゆは「めんみ」を水で薄めただけ。
で、私が思うに、そばと餅を一緒に食べるなら温かいそばの方が合う。作る前からうすうす感じてはいたが、実際に食べてそう思った。いや、冷たいのもおいしかったけど。
食べているときに昼の NHK ニュースでこの人身事故のことを報道していたが、現場の住所は白石中央3条4丁目。沿線に長野病院があるあたりだ。
長野病院はよく車窓から目にしているが、あのあたりで事故が起こったということは、鉄道敷地内に自ら入り込んだということ。
翌日の北海道新聞には『自殺を図った可能性がある』と書かれていた。
翌朝。
134M となる回送列車は、定時に江別駅にやって来た。
当たり前に電車が来ることに、あらためてありがたみを感じた。
♪ 今日の一曲 ♪
モーツァルト（Wolfgang Amadeus Mozart 1756-91 オーストリア）のピアノ曲《サルティの「歌劇『2人が争えば3人目が得をする』のミンゴーネのアリア『子羊のように』」による8つの変奏曲（8 Variationen über die Aria des Mingone 'Come un afnello' aus der Oper 'Fra i due litiganti il terzo gode' von Sarti）》イ長調K.460（K6.454a）（1784）。
モーツァルト（Wolfgang Amadeus Mozart 1756-91 オーストリア）のピアノ曲《サルティの「歌劇『2人が争えば3人目が得をする』のミンゴーネのアリア『子羊のように』」による8つの変奏曲（8 Variationen über die Aria des Mingone 'Come un afnello' aus der Oper 'Fra i due litiganti il terzo gode' von Sarti）》イ長調K.460（K6.454a）（1784）。
