47年ぶりに『国鉄コンテナ』を再購入

　 懐かしい『戸口から戸口へ』

　お孫ちゃん（兄）が列車好きで、そのなかでも特急「ライラック」がいちばん好きなのだが、「ライラック」以外の電車特急とディーゼル特急ももちろん大好き。そしてまた、江別に遊びに来たときに何度か見かけた貨物列車も好きになりつつある。

　そんなお孫ちゃんが正月に遊びに来たときに、挽き肉ならぬコンテナトレーラーのトミカを LAWSON で買ったことを報告したが、そのときに私は、お孫ちゃんにさらに一層ご愛顧いただけるように「おじいちゃんがこんどコンテナの貨物列車を買ってあげるね」と言ってしまった。

　約束したからには守らなければならない。

　ということで、KATO（積水金属）の N ゲージの国鉄時代の『コキ10000』と『コキフ10000』をヨドバシ.com で1両ずつ買った。

　知りたくないかもしれないが、記号のコはコンテナ車のこと。キは積載重量が25トン以上ということである。フは緩急車（車掌室があり、ブレーキをかける装置が備わっている）を意味する。

　実はこのコキフ10000の模型を、私は高校3年生のときに西友西野店の3階のおもちゃ売り場で買ったことがある。当時、私は N ゲージをかじりかけたのだ（模型を噛んだという意味ではない）。そのときに買った車両の一つにコキフ10000があった。

　その模型は、いまではまったく交流も付き合いもない、いや、どこに住んでいるかも知らない親戚の子にあげてしまったが、今回同じものを再び買うことになるとは。

　歴史は繰り返す……

　次にお孫ちゃんが来たときに、連結ごっこをして遊ぶのがとても楽しみだ。

♪ 今日の一曲 ♪
　伊福部昭（Ifukube，Akira 1914-2006 北海道）の「国鉄」組曲（1954，'61，'66）。

値上げ幅40円……お出かけを控えるほどではないビミョーな数値

　 札幌に行くのは控えよう、ってほどではなく

　来年の春に JR 北海道の運賃が改定される。

　いったい、江別から札幌に行くのに、いくらになるのか？

　とても気になり憂うつな日々を送ってきたところだ。

　先日、江別駅に『運賃改定のお知らせ』というパンフレットが置いてあった。いつから置いてあったのか知らないが、私としては、秘密のベールに包まれた改定額をこれで初めて知ることができた。

　江別⇔札幌は、現行の540円から40円上がって580円。7.4%の値上げだ。

　前回の90円アップという庶民一揆を起こしたくなるような大幅値上げではなく、かなりほっとした。

　ほっとしたが、もちろん高いことは高い。

　でも、退職後、入れ歯が壊れたがかかりつけの札幌の歯科医院に行くのはあきらめて、歯ぐきを鍛錬して噛もうなんて覚悟をするほどの上げ幅ではない。

　札幌はあまりにも遠いと思わせるほどの運賃ではないのだ。

　このへんの JR のさじ加減は巧みと言うべきか？

　それにしても、なんでもかんでも上がって、でも年金額はわずかで、ロクな老後にならないことは間違いない。

　 いつ？と聞かれても……

　老後といえば、10月2日付け北海道新聞に悩める95歳の投稿が載っていた。

　95年間ずっとモヤモヤを抱えていて気の毒である。

　そういえば、伊福部昭の生年月日は、戸籍上では1914（大正3）年3月5日だが、実際の誕生日は5月31日である。父・利三が昭を1年早く小学校に入学させるたっめに早生まれにしたのだった（⇒こちらの記事をご参照願います）。

♪ 今日の一曲 ♪
　ラヴェル（Maurice Ravel 1875-1937 フランス）の弦楽四重奏曲ヘ長調（1902-03）。

改札内弁菜亭ラッチ北店が閉店となり、何かの工事が始まった札幌駅

　 第3ホームと3番ホームに非ず

　半月前のことになるが、6月1日に札幌駅立売商会（弁菜亭）のラッチ北店（改札内の5・6番ホームと7・8番ホームの間の下あたりの、待合スペース横の場所）が閉店になった。

　駅弁の自販機が設置され販売が開始されたとき、私は、やがて閉鎖になるのは改札内にあるもう一つの店舗で開店時間が遅かった－朝の8時が過ぎてもまだ閉まっていた－ラッチ南店（3・4番ホームの下あたり）ではないかと思った。

　札幌駅立売商会が西改札前でワゴン販売を始める前は、よく利用したラッチ北店が閉鎖になったのは寂しい限りである。

　そのかわり、ではないが、開店時間が遅かったラッチ南店の開店が午前5時40分からになった。

　そしてまた、12日の帰り札幌駅で－この日は飲み会があって20:52発の江別行きに乗った。この列車、カムイ43号を追い抜かせるため厚別駅で、なんと7分も待ち合わせ停車する－改札内北側のトイレに行こうとしたら、トイレ前一帯－弁菜亭ラッチ北店があった場所を含む7・8番ホームに上がるエスカレーターの周り－がフェンスで囲われていた。何の工事が始まるか知らないが、ラッチ北店はそのために閉店せざるを得なかったのだ。

　なお、幸いにもトイレは変わらず使えるようになっており、私は無事オシッコをすることができた（この2枚の写真は14日の夕方に撮影したもの）。

　ところで、上に写真を載せた貼り紙では立ち食いそば店の場所が第3ホームと第4ホームとなっている。これはまぎらわしい。3番ホームと4番ホームだと勘違いしてしまう（3番ホームと4番ホームは同じ『島』である）。

　札幌駅のホームは6本あるが、南から3番目と4番目のホームが第3ホームと第4ホームと呼ぶようだ。これは札幌駅立売商会のホームページにある店舗マップだが、番線で言えば店舗があるのは、このマップの『5・6番のりば（ホーム）』と『7・8番のりば（ホーム）』ということになる（しかもこのマップではまだ1番のりば（1番ホーム）が残っているし、11番ホームは描かれていない。まあ、店舗はないわけだけど）。

　さて、自販機の方だが、5月末で販売終了となった「春らんまん」弁当のかわりに入ったのは、同じく季節限定駅弁の「夏のお祭り弁当」だった。

　ベルリオーズ（Louis Hector Berlioz 1803-69 フランス）の「未知の島（Lile inconnue）」。

　歌曲集「夏の歌（Les nuits d'ete）」Op.7，H.81（1840-41。全6曲）。

特急全席指定は想定以上に不人気？♪吉松隆／カムイチカプSym

　 お孫ちゃんが喜んでくれて爺やもうれしい

　3月の末に、札幌駅で試運転中の737系電車を見かけたと書いたが、4月の第2週の某日の夕方に、お孫ちゃん（兄）と江別駅近くで特急「カムイ」が通過するのを見に行ったら、この737系がやってきた。

　札幌駅を16:50ころに出発するこの試運転車は、ノンストップで江別までやって来るのだ。

　そして、札幌17:00発の旭川行き「カムイ31号」に追い抜かせるために、2番線でしばしの停車。

　17:15ころに「カムイ31号」が3番線を通過。さらにはほぼ同じくして札幌行きの「カムイ32号」も通過。そのあとに高らかに警笛を鳴らして737系試運転車が発車。これにはお孫ちゃんもご満悦。この爺さんもご満足であった。

　 血液も人も流れが大事

　JRといえば、札幌駅の2番線のいちばん西側の階段は新幹線工事のために幅が半分になり、下る人の混みあい方（渋滞）がひどかったが、4月の中旬に元の広さに戻った。よかった、よかった（ただしホームの幅は狭い箇所の方が多い）。

　その新幹線工事だが、4月の頭に、たまたま2番線の西側のフェンスが外れて、現在の様子を見ることができた。

　だから何？って言われると、私としては困るが……

　ダイヤ改正で多くの特急列車が全席座席指定なったが、どうも評判は良くないようだ。

　マスコミの伝えるところによると－だから鵜呑みにもできないが－かえって客離れが起きているような雰囲気すら感じる。

　こんなキャンペーンをやるくらいだから、JRは「まじでやばくね？」と思っているのかも……

　吉松隆（Yoshimatsu，Takashi 1953-  東京）の「カムイチカプ交響曲（KAMUI-CHIKAP Symphony）」Op.40（1990．交響曲第1番）。

JR運賃値上げの『平均値』を鵜呑みにできない私♪ゼンフル／新しい物語を

　 『当面の間』が延長されさらに『大変せまくなります』

　土曜日の北海道新聞に、JR北海道の運賃値上げの記事が載った。前回の記事と違い、値上げ率が平均8%と具体的な数字が示された。

　仮に8%値上げだとすると、江別⇔札幌は、現在の540円が580円か590円になるってことだ。ビミョーだ。これが600円なら、通勤手当が出ている通勤以外ならなるべく札幌の街にお出かけしない気分になるのだが。600円まで上がらないとなると、感覚がマヒする絶妙な価格設定という感じになる。

　ただ、この記事を見ると前回の値上げ幅は平均11.1%と書かれている。しかし、前回の値上げによって江別⇔札幌は450円から540円になった。20%だ。全然11.1%じゃない。『平均』値を引き下げているのはどこなんだ？

　仮に今回も20%上げられたら、650円になる。あと少しでダミアンが現われそうな運賃だ。いまの会社へのお勤めが終わったら、札幌になんて花の都のハリウッドに行くぐらいの決意が必要になるだろう。いくらヨドバシカメラが安いからといっても、往復で1,300円もかかるとなったら、気軽に電池も買いに行けない。『.com』を利用する頻度が高まったり、新製品以外も安い地元の K’s デンキに行くことになるだろう。

　この記事が載る前日の通勤帰り。札幌駅の10番ホームで江別行きの電車に乗って出発を待っていると、聞きなれない音色のタイフォーン（警笛）が響きわたったあと、向いの9番ホームから苗穂方向に列車が動き出した。737系電車だった。いや、ただそれだけの話である。

　737系は今回のダイヤ改正で岩見沢⇔旭川に投入された2両編成のワンマン運転電車。私の目の前から去っていった電車は、おそらく試運転のものだったんだろう。

　札幌駅といえば、狭くなっている2番ホームがさらに狭くなるようだ。

　ホームから転落しないように、気を引き締めて通勤に臨む所存である。

　こちらは江別駅の跨線橋に貼ってあったおたる水族館（とJR）のポスター。

　どうしてこういうしょうもないコピーが採用されるのか理解に苦しむ。理解に苦しむが、でも、私はこういうの嫌いではない。

　ゼンフル（Ludwig Senfl 1486頃-1542/43）の「新しい物語を（Nun wollt ihr horen neue Mar'）」。

ホームがないのに5番線とは？♪ブラームス／ハンガリー舞曲第5番

　 年金生活者は電車に乗れなくなる

　一週間前の3月9日の北海道新聞に、JR北海道の運賃が25年度にも上がるという記事が載っていた。

　なんでもかんでも値上げである。ある程度それは仕方がない。

　でもなぁ……

　2019年10月ぶりというが、私の感覚からすると「2019年に上げたばっかりじゃないか、それも大幅に」っていう感覚だ。

　上のリンク記事に書いてあるように、このときの値上げで江別⇔札幌間の運賃は450円から540円になった。20%アップである。

　仮に次回の値上げも同じ上げ率だとすると、江別から札幌に行くには片道640円もしくは650円となる。

　なんてこったい。日本一の焼鳥弁当が買えるじゃないか！高すぎる。

　これなら、65歳で仕事をリタイヤして年金暮らしになったら JR で札幌まで出かけるなんてことは激減するに違いない。かかりつけの病院やら歯科医院をどうするかも真剣に考える必要がでてきそうだ。

　 謎は謎のまま

　私にとっては衝撃的なこのニュースが報じられる前日。

　この日の朝の通勤のマイ列車は721系で、私は進行方向に向かって右側の窓側の席に座ることができ、また天気が良く、さらに窓ガラスの透明度もまだマシだった。このように好条件が重なったので、ついに撮影することができた。謎の標記の看板を。

　苗穂駅の白石側に『5番線』というのがあるのである。

　苗穂駅が建て替えられて開業したのは、2018年11月17日のこと。島式ホーム2面で4線という造りだ。

　その3・4番線の白石側の端には JR の社員専用の通路の入り口があり、その通路の出口は駅構内にある。その出口のところに『5番線』と書かれているのである。ホームはないのに。

　拡大してみたのがこれ。

　繰り返すが、写真がモヤっとしているのは、窓ガラスの透明度がよろしくないから（上に書いたようにこれでもマシなほう）。

　この『5番線』の意味を、私はとても知りたいと思っている。

　ブラームス（Johannes Brahms 1833-97 ドイツ）のハンガリー舞曲第5番ト短調。

　ピアノ連弾のためのハンガリー舞曲集（Ungarische Tanze）は21曲からなるが、この第5番がダントツで有名。今日はオーケストラ編曲版で（って、この CD は廃盤）。

ぼく、ホタテ、噛み切れなかった……♪フェルツマンナ／すずらん

　 もう3歳半だからたくさん食べるよ！

　このあいだの休みの日、妻と JR を利用して札幌に住む息子夫婦を訪ね、お孫ちゃんとお戯れになってきた。ですから、この私が。

　昼ご飯のために、今回は「弁菜亭（札幌駅立売商会）」で駅弁を買っていくことにした。3歳半のお孫ちゃんには、ふだんは大人用とは別におにぎりなんかを買っていくのだが（そんなにたくさんは食べないと思うので）、この日は喜ぶ顔が見たいと、妻が孫に「北海道周遊おにぎり弁当」を買っていくと言った。そう、包装紙に道内を走る特急列車の写真が載っている弁当である。

　お孫ちゃんはこの弁当（この日の写真は札幌⇔室蘭を走る「すずらん」だった）、女性部二名は「北海道三昧 冬御膳」、息子には「海鮮えぞ賞味」（だけでは足りないと思い、それプラス Kiosk で買った牛カルビおにぎり）、私は「肉三昧釜めし」。

　到着してお孫ちゃんに「はい、お弁当だよ」と駅弁を見せると、にっこり！字は読めないが、鉄道ファンのお孫ちゃんは「すずらん！」と言った。本でいつも見ていて、あるいは息子とサツエキに電車見学にときどき行っているので、わかっているのだ。

　昼食タイムになって食事スタート。

　お孫ちゃんが真っ先に食べたのは（写真手前の）鮭のいくらおにぎりの中央にのっていたイクラ。撮影時点で3粒残っていたイクラも、そのあと完食。イクラなんてこれまで食べたことがあるのかな？好きなのかな？と不思議に思ったが、このときは息子に聞きそびれてしまった。

　おにぎりは1個をほぼ完食。おかずもけっこう食べた。実はお孫ちゃんがブロッコリーが大好きで、ブロッコリーも完食。あんこ餅（柳もち）は、餅を喉に詰まらせる危険があると思い、ほんのちょっと。しかし、外のあんこはほぼ完食。「おいしい！」を連発していた。

　ただ、しゃぶしゃぶ風サラダの牛肉をいっぺんに口に入れたときと、帆立照焼をまるごと口に入れたときは、噛み切れずににオエッとなって外に出した。だめよ、いっぺんに口に入れちゃ（のどつまりしちゃう恐れもあるし）。

　でも、食欲旺盛は良いことだ！

　今日の曲はロシア民謡（フェルツマンナ作）の「すずらん」。

　そうそう、息子からは誕生日のプレゼントをいただいた。

　今年は LANVIN の名刺入れだった。

　ありがとう！

へんてこNameな王家の人々♪R-コルサコフ／シェエラザード

　 はっきりと「減らします」「廃止します」と書いてほしい

　先日江別駅で、来月からの全車指定席となる特急（北斗、すずらん、おおぞら、とかち）の『ご利用ガイド』というパンフレットをもらった（って、置いてあるのを勝手に持ってきたんだけど）。

　で、このヘンテコなキャラクターを見ていただきたい。

　なぜ、こういうキャラなんだろう？特急と何か関連性があるのか？指定席と何か縁があるのか？

　あなたは、このキャラの名前をご存じだろうか？ご存知でないとしたら、想像がつくだろうか？

　えっ？すずらん姫に北斗王子？それにおおぞら王？

　まだその方がいいな……

　正解はこちら。

　トホホである。見た瞬間、座るどころか腰が砕けそうになった。

　あくまで、私個人の感覚から思うことではあるが、このキャラクターを採用することを決めた人たちのセンスが、私には正直理解できない。いや、そもそもこういうキャラクターが要るのだろうか？

　王様や王子、姫が公共交通である特急列車に乗ること自体があり得ない。って、真剣に突っ込むようなことじゃないんだけど。

　あの『正義』の広告も意味が理解できなかったが（正義だ＝絶対的に正しい、という意味で使っているのだろうが、広告で使うには一般的な言葉ではないと思う）、JR ってもっとセンスが良いと思っていたのに、なんだか国とか自治体の広告・広報にありがちなものっぽい。

　この下のページのイラストだって、ふつうのお客さん（例えばこのような）を絵を載せればいいと思うのだが……

　それにしても、↑ が『全車指定席になるメリット』とは、なんだか苦しいなぁ。

　全席指定にしたことによる矛盾が起きないように、「すずらん」の東室蘭⇔室蘭間も特急運転になるし。

　まあ、もう私は出張もほとんどなくなったし、プライベートで乗る機会もそうそうないだろうからいいんだけど（前にも書いたように、どっちにしろ特急を利用するときは以前から指定席をとるようにしていたし）、それよりなにより、日中とはいえ札幌⇔江別の普通列車の本数が減るのが『イヤな感じ』である（これは上のパンフレット番号EE0511-026とは別の、パンフレット番号EE0511-027）。

　『運転本数を見直します』ではなくて、はっきりと『運転本数を減らします』って見出しに書かないところがいやらしい。そういやあ、かつては「いしかりライナー」なる快速も走っていたのになぁ……

　リムスキー＝コルサコフ（NIkolai Rimsky-Korsakov 1844-1908 ロシア）の交響組曲「シェエラザード（Scheherazade）」Op.35（1888）から第3楽章「王子と王女（The young prince and the young princess）」。

わき見しながら歩いていると壁にぶつかるよ♪JSB／フーガの技法

　 お名前を間違えるなんて大変失礼いたしました

　最近になって、札幌駅1階の西側のコンコースに四角くフェンスで囲まれた場所が誕生した。　

　以前、スーベニア・キヨスクがあった場所の前である（なお、過去の記事では kiosk のことを「キオスク」と書いてしまっているものがあるが、運営会社の名前自体が「JR北海道フレッシュキヨスク株式会社」と表記が『キヨスク』となっているので、今後はキヨスクと書くようにする。これまでキオスクという言い方に執着してごめんなさい）。

　近寄ってみると、仮設通路を設置するんだそう。『仮設』なのね……

　かつてのスーベニア・キヨスクのあとも、白塗り顔なし状態。

　1月18日に発表された JR 北海道のニュースリリースによると、こういうことなんだそうだ。

　旧1番線とその横の JR タワーとの間に、新幹線用のレールが2本敷けるっていうのが、なんだか不思議。そんなにスペースがあった感覚がないので。でも、そう書いてるんだから間違いないのだろう。

　 特急よりも快速の方が高いんです

　JR といえば、3月のダイヤ改正で「北斗」「すずらん」「おおぞら」「とかち」を全席指定にするという。JR 北海道は「満席で乗客が座れないことがないようにしたい」と親切なことを言っているが、説得力に欠けるなあ。自由席を利用する人は座れないことも覚悟しているはずだから。それにそう思うんだったら、カムイやライラックは別としても、他の特急も全席指定にしないとおかしくない？（ちなみに、私は「とかち」などの長距離特急に乗るときは必ず指定席をとるニンゲンである）。

　どう考えても実質的な値上げだ。経営が苦しいから全席座席指定にさせていただきますと、正直に言ってくれればいいのに。

　それでも、特急の指定料金は530円なので安心料としては決して高いものではない。それに比べると、快速エアポートの u シート指定料金の840円は暴利じゃない？

　さて、2月のスタートだ。春まであと1カ月半ほどの辛抱だ。

　

　楽器指定のないバッハ（Johann Sebastian Bach 1685-1750 ドイツ）の「フーガの技法（Die Kunst der Fuge）」BWV.1080（1745-50）。

　楽器指定がないと書いたが、19曲のうち（第19曲は未完）第18曲の「2台のクラヴィアのためのフーガ（2声）」は楽器の指定がある。この記事の中の『19』に当たる（はずだ）。

2つの夕べの情景＠江別＆消えゆく自販機＠サツエキ♪細川／セレモニアル・ダンス

　 暖簾が出ていた

　こちらの記事で、江別のゆめみ野南町にラーメン店がオープンしたことを取り上げた。

　しかし、そのときは店の入り口には暖簾(のれん)がかかっていなかった。でも、なかには食事をしている人がいた。あのときはプレオープンだったのだろうか？いや、12月1日開店というから、そうではないだろう。じゃあ、なぜ暖簾が出ていなかったのか？どうでもいーことではあるが、気にならないといえば嘘になる。

　で、もう一度仕事帰りにわざわざそちらの方を回って確かめに行った。

　確かめに行った甲斐があった。ちゃんと暖簾がかかっていることを確認できたからだ。

　すみれ色の暖簾だ。

　そしてまた、定休日は月曜日で、営業時間は10:30～15:00、17:00～20:00であることも確認できた（この情報は12月8日付の「えべナビ！」にも書かれているが……）。

　 駅前が明るくなっていた

　12月8日といえば、江別駅前のイルミネーションがこの日から点灯された。

　先日、仕事帰りに江別駅に降り立った時に、駅舎から外に出ると、まあ、なんて明かるいのでしょう。江別の駅前には何にもなくてふだんは暗いけど、イルミネーションが灯っているととても華やかだ。

　 自販機が消えた

　今日は16日である。

　ということは、すでに撤去されてなくなっているはずだ。

　札幌駅2番ホームの自動販売機である。

　新幹線工事のせいで、札幌駅はどんどん不便になる。

　昨日は、新型コロナウイルスのワクチンを接種してきた。

　これで最後になるに違いないが、2021年の夏から2年余りの間に7回もこのセレモニーに招待され、律義に皆勤したとはなんだか信じられない思いだ（1回目のときは、副反応が起きないかかなり心配していたことが、この記事を読むとわかる）。

　そうそう、ワクチン接種は午後からだったのだが、12:30ころに「しょう」の前を通ったら、店の前には車が6台くらいとまっていた（駐車スペースもその台数分くらいしかない。つまり満杯）。出足好調のようだ。

　細川俊夫（Hosokawa，Toshio 1955-  広島）の弦楽オーケストラのための「セレモニアル・ダンス（Ceremonial Dance）」（2000）を。

　　 タワレコ（広告） ⇒ Toshio Hosokawa: Landscapes